很多年以前，德國柏林附近的水域大閘蟹成災。德國人用鐵絲網(wǎng)攔截，結(jié)果無效。螃蟹將湖里的魚吃掉了，還爬到岸上吃農(nóng)作物，德國人驚呼“魔鬼來了”。后來一位華人設想把大閘蟹做成罐頭出口到中國，可惜最終未能成行。

　　今年6月6日，河南商人龐玉良發(fā)出惋惜聲：德國易北河洪水沖走大閘蟹，今年大閘蟹捕撈又泡湯了，德國洪水沖走了中國人的口福。

　　這位享譽國際物流市場的河南商人，連續(xù)兩年為德國人白白放走大閘蟹而感慨。

　　去年9月份，龐玉良就在其個人實名認證的微博上說：看到新聞“德國大閘蟹泛濫成災、政府全民動員除害”，德國不要害怕，別低估中國的消費能力，我們通過三年的努力，提供了德國大閘蟹樣本并通過檢驗檢疫進口手續(xù)，可以大批空運到中國市場……

　　在龐玉良收購的德國帕希姆機場，他多次用德國人敬而遠之的大閘蟹款待各路朋友，甚至現(xiàn)身說法讓德國人旁觀他吃螃蟹，告訴他們，大閘蟹真的能吃，而且很美味。

　　龐玉良還為大閘蟹“嫁入”國人廚房算了一筆賬：德國的大閘蟹每公斤5歐元（4只），運費每公斤一歐元，加上進口稅費，半斤重的每只25元成本。這比動輒一二百元的陽澄湖大閘蟹要便宜得多。

　　帕希姆機場附近，奶牛、木材、動物內(nèi)臟等都被龐玉良盯上了。

　　猜想

　　1·德國大閘蟹會不會搭上鄭歐列車？

　　作為一個國際貨運操盤手，龐玉良想把自己感興趣的商品都輸入國內(nèi)消費市場，如嬰兒奶粉、木材、大閘蟹、動物內(nèi)臟等。

　　他曾經(jīng)與河南眾品食業(yè)掌舵人朱獻福“密謀”把歐洲人不能接受的豬腳、雞爪、雞肝等內(nèi)臟輸入國內(nèi)市場。

　　鄭歐國際鐵路貨運首班班列今日正式啟程，實現(xiàn)歷15~18天貨運線路超萬公里的無縫對接。

　　我們不妨沿著龐玉良的夢想猜測一下，隨著鄭州—新疆—歐洲國際鐵路物流大通道的打通，未來，德國制造也許會通過一種更低廉的成本流入河南？

　　為了讓美味大閘蟹敲開國門，龐玉良表示已經(jīng)獲得德國的出口檢驗證書，以及中國的進口檢驗資格。他還做過一個實驗，大閘蟹能夠在低溫避光的包裝里存活一個多月。

　　如果鄭歐國際鐵路貨運班列能夠提供冷藏集裝箱，也許德國大閘蟹也能直抵鄭州。為鄭州大閘蟹開啟新品牌。