圖:俄羅斯緊急情況部2日提供一張與沉船“遠(yuǎn)東”號(hào)同型號(hào)漁船的照片美聯(lián)社
    綜合路透社及今日俄羅斯網(wǎng)站2日?qǐng)?bào)道:俄羅斯2日發(fā)生“鐵達(dá)尼”號(hào)式船難。一艘載有132人的拖網(wǎng)漁船,懷疑撞到海面冰塊,在15分鐘內(nèi)迅速沉沒于遠(yuǎn)東徹骨冰冷的海域中,連求救信號(hào)都來不及發(fā)出。目前事故造成至少56名船員死亡,53人獲救,13人下落不明。由于出事海域溫度極低,找到生還者的機(jī)會(huì)不高。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2日清晨4時(shí)許,俄羅斯拖網(wǎng)漁船“遠(yuǎn)東”在鄂霍次克海馬加丹港附近海域沉沒。知情官員指,漁船沉沒速度很快,船長(zhǎng)及大副甚至來不及發(fā)出呼救信號(hào),就葬身海底。
來不及發(fā)求救信號(hào)
俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)援引知情官員的話稱,132名船員78人來自俄羅斯,54人來自緬甸、瓦努阿圖、拉脫維亞、烏克蘭等國(guó)。目前尚不清楚遇難船員和失蹤船員的國(guó)籍。
事故發(fā)生后,當(dāng)局立即派出一架米格-8直升機(jī),載?救援人員及醫(yī)生,前往現(xiàn)場(chǎng)附近的堪察加輸送醫(yī)療援助。
有幸被救起的53名船員,其中9人情況危急,部分人昏迷不醒,也有人驚魂未定。雖然他們穿?救生衣,但是因?yàn)槭掳l(fā)水域的溫度接近冰點(diǎn),部分人有低體溫癥。情況危急的傷者,將會(huì)被直升機(jī)送往堪察加的醫(yī)院。而其他人則會(huì)由帶有海上醫(yī)院的大型補(bǔ)給艦接走。
俄總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫?qū)γ襟w表示,總統(tǒng)普京一直在關(guān)注救援行動(dòng)的最新進(jìn)展,同時(shí)要求有關(guān)部門向事故的受害者提供必要援助,包括必要的財(cái)政援助。
疑超載或人為失誤
目前有數(shù)十艘船隻在現(xiàn)場(chǎng)參與救援,搜救工作還在繼續(xù),救援人員介紹稱,搜救范圍已經(jīng)達(dá)到了8500平方公里。
不過,堪察加的海上救援主管雷茨相信,沒有機(jī)會(huì)再找到生還者。他說:“當(dāng)溫度只比冰點(diǎn)高出兩度,要活在水中根本不可能。船員有可能在甲板下,和漁船一同下沉?!?br> 救援人員也懷疑“遠(yuǎn)東”號(hào)約有20人未能登上救生筏,數(shù)分鐘內(nèi)隨船一同下沉。但救援人員指沉船前,多名船員仍然有時(shí)間穿救生衣。
俄羅斯緊急情況部部長(zhǎng)普奇科夫說,目前正調(diào)查超過10種造成沉船的原因。其中一個(gè)理論是“遠(yuǎn)東”號(hào)在鄂霍次克海撞到浮冰后變形沉沒。一名參與救援任務(wù)的消息人士說,船上可能出現(xiàn)違反安全程序的情況,該船有可能運(yùn)載太多貨物。當(dāng)局正在向生還的船員和船主進(jìn)行問話。
去年保養(yǎng)狀況良好
資料顯示,“遠(yuǎn)東”號(hào)是自動(dòng)冷凍拖網(wǎng)漁船,于1989年建造,長(zhǎng)105米,闊16米,去年開始在鄂霍次克海域作業(yè),主要工作是捕撈、處理、冷凍和運(yùn)送海上水產(chǎn)。此前漁船一直在拉脫維亞首都里加附近的波羅的海海域作業(yè)。船主說它曾在2014年尾進(jìn)行保養(yǎng)檢查,發(fā)現(xiàn)狀況良好,適合出海,又指今次意外不可能由機(jī)件故障造成。
“遠(yuǎn)東”號(hào)沉沒,是俄羅斯數(shù)十年來最嚴(yán)重的船難之一。俄羅斯海陸空的交通安全紀(jì)錄糟糕,事故原因常常是人員疏忽或違反安全程序。
2011年,一艘老舊的旅游船超載,在伏爾加河沉沒,造成122人死亡。2011年12月,庫(kù)頁(yè)島一座鉆井平臺(tái)被冬季風(fēng)暴掀翻,造成50人死亡。2000年8月,俄羅斯海軍“庫(kù)爾斯克”號(hào)核潛艇在巴倫支海演習(xí)時(shí)沉沒,艇上118名官兵不幸罹難。
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