圖：俄羅斯緊急情況部2日提供一張與沉船“遠(yuǎn)東”號(hào)同型號(hào)漁船的照片美聯(lián)社

    綜合路透社及今日俄羅斯網(wǎng)站2日?qǐng)?bào)道：俄羅斯2日發(fā)生“鐵達(dá)尼”號(hào)式船難。一艘載有132人的拖網(wǎng)漁船，懷疑撞到海面冰塊，在15分鐘內(nèi)迅速沉沒于遠(yuǎn)東徹骨冰冷的海域中，連求救信號(hào)都來不及發(fā)出。目前事故造成至少56名船員死亡，53人獲救，13人下落不明。由于出事海域溫度極低，找到生還者的機(jī)會(huì)不高。
　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間2日清晨4時(shí)許，俄羅斯拖網(wǎng)漁船“遠(yuǎn)東”在鄂霍次克海馬加丹港附近海域沉沒。知情官員指，漁船沉沒速度很快，船長(zhǎng)及大副甚至來不及發(fā)出呼救信號(hào)，就葬身海底。
　　來不及發(fā)求救信號(hào)
　　俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)援引知情官員的話稱，132名船員78人來自俄羅斯，54人來自緬甸、瓦努阿圖、拉脫維亞、烏克蘭等國(guó)。目前尚不清楚遇難船員和失蹤船員的國(guó)籍。
　　事故發(fā)生后，當(dāng)局立即派出一架米格-8直升機(jī)，載?救援人員及醫(yī)生，前往現(xiàn)場(chǎng)附近的堪察加輸送醫(yī)療援助。
　　有幸被救起的53名船員，其中9人情況危急，部分人昏迷不醒，也有人驚魂未定。雖然他們穿?救生衣，但是因?yàn)槭掳l(fā)水域的溫度接近冰點(diǎn)，部分人有低體溫癥。情況危急的傷者，將會(huì)被直升機(jī)送往堪察加的醫(yī)院。而其他人則會(huì)由帶有海上醫(yī)院的大型補(bǔ)給艦接走。
　　俄總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫?qū)γ襟w表示，總統(tǒng)普京一直在關(guān)注救援行動(dòng)的最新進(jìn)展，同時(shí)要求有關(guān)部門向事故的受害者提供必要援助，包括必要的財(cái)政援助。
　　疑超載或人為失誤
　　目前有數(shù)十艘船隻在現(xiàn)場(chǎng)參與救援，搜救工作還在繼續(xù)，救援人員介紹稱，搜救范圍已經(jīng)達(dá)到了8500平方公里。
　　不過，堪察加的海上救援主管雷茨相信，沒有機(jī)會(huì)再找到生還者。他說：“當(dāng)溫度只比冰點(diǎn)高出兩度，要活在水中根本不可能。船員有可能在甲板下，和漁船一同下沉?！?br>　　救援人員也懷疑“遠(yuǎn)東”號(hào)約有20人未能登上救生筏，數(shù)分鐘內(nèi)隨船一同下沉。但救援人員指沉船前，多名船員仍然有時(shí)間穿救生衣。
　　俄羅斯緊急情況部部長(zhǎng)普奇科夫說，目前正調(diào)查超過10種造成沉船的原因。其中一個(gè)理論是“遠(yuǎn)東”號(hào)在鄂霍次克海撞到浮冰后變形沉沒。一名參與救援任務(wù)的消息人士說，船上可能出現(xiàn)違反安全程序的情況，該船有可能運(yùn)載太多貨物。當(dāng)局正在向生還的船員和船主進(jìn)行問話。
　　去年保養(yǎng)狀況良好
　　資料顯示，“遠(yuǎn)東”號(hào)是自動(dòng)冷凍拖網(wǎng)漁船，于1989年建造，長(zhǎng)105米，闊16米，去年開始在鄂霍次克海域作業(yè)，主要工作是捕撈、處理、冷凍和運(yùn)送海上水產(chǎn)。此前漁船一直在拉脫維亞首都里加附近的波羅的海海域作業(yè)。船主說它曾在2014年尾進(jìn)行保養(yǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)狀況良好，適合出海，又指今次意外不可能由機(jī)件故障造成。
　　“遠(yuǎn)東”號(hào)沉沒，是俄羅斯數(shù)十年來最嚴(yán)重的船難之一。俄羅斯海陸空的交通安全紀(jì)錄糟糕，事故原因常常是人員疏忽或違反安全程序。
　　2011年，一艘老舊的旅游船超載，在伏爾加河沉沒，造成122人死亡。2011年12月，庫(kù)頁(yè)島一座鉆井平臺(tái)被冬季風(fēng)暴掀翻，造成50人死亡。2000年8月，俄羅斯海軍“庫(kù)爾斯克”號(hào)核潛艇在巴倫支海演習(xí)時(shí)沉沒，艇上118名官兵不幸罹難。

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